Ứng dụng của bê tông cốt thép sợi thép trong các dự án khác nhau
1. Ứng dụng của bê tông cốt sợi thép trong các công trình thủy lợi
Bê tông cốt sợi thép (SFRC) được sử dụng rộng rãi trong các công trình thủy lợi. Nó chủ yếu được sử dụng ở những nơi mà các bộ phận chịu tác động mạnh của dòng nước tốc độ cao và các lực phức tạp, chẳng hạn như đập tràn, lỗ thoát nước, kênh thoát nước áp lực, bể tĩnh, sàn và cống, âu thuyền, hệ thống dẫn nước, tấm thấm đập và bảo vệ mái dốc, v.v.
2. Việc ứng dụng bê tông cốt sợi thép trong các công trình kỹ thuật xây dựng
Việc sử dụng bê tông cốt sợi thép (SFRC) trong các công trình xây dựng ngày càng trở nên rộng rãi hơn. nó được sử dụng trong các lĩnh vực kỹ thuật như xây dựng nhà ở, cọc đúc sẵn, mối nối khung, chống thấm mái, chống thấm ngầm, v.v.
Ví dụ, việc sử dụng < a href = "/ products /" target = "_ self"> bê tông cốt thép cốt thép trong các mối nối khung địa chấn có thể thay thế kiềng để đáp ứng các yêu cầu về mối nối về độ bền, độ dẻo, mức tiêu thụ năng lượng và các khía cạnh khác. Nó cũng có thể cung cấp tác dụng tương tự đối với cường độ hạn chế của kiềng trên bê tông và giải quyết vấn đề bê tông khó đúc do sự nén của các thanh thép trong các mối nối.
3. Ứng dụng của bê tông cốt sợi thép trong các công trình cầu đường
Keo tụ sợi thép được sử dụng rộng rãi trong công trình cầu đường, chủ yếu là làm mặt đường, cầu, đường băng sân bay và các dự án khác, bao gồm cả các dự án xây dựng mới và sửa chữa. So với bê tông thường, bê tông cốt sợi thép của công ty sợi thép của chúng tôi có độ dẻo dai, chống va đập và chống mỏi tốt hơn. Nó giúp giảm độ dày của lớp bề mặt, kéo dài không gian giữa các khe co giãn, cải thiện hiệu suất dịch vụ, do đó giảm chi phí bảo trì và kéo dài tuổi thọ. Độ dày của lớp bề mặt có thể giảm từ 30 đến 50% so với bê tông thông thường. Trong khi khoảng cách giữa các khe co giãn đường cao tốc có thể lên tới 30 đến 100m và khoảng cách giữa các khe co giãn đường băng sân bay có thể lên tới 30m. Đối với việc sửa chữa mặt đường và mặt cầu, độ dày của lớp phủ chỉ từ 3 đến 5 cm.
4. Ứng dụng của bê tông cốt sợi thép trong các công trình công trình đường sắt
Trong công trình đường sắt, mục tiêu bê tông cốt sợi thép được sử dụng chủ yếu trong tà vẹt đường sắt bê tông cốt sợi thép dự ứng lực (SFRC), tà vẹt đường sắt hai khối và lớp bảo vệ chống thấm để sửa chữa khẩn cấp mặt cầu đường sắt. Do công trình đường sắt chịu tải nặng hơn, tốc độ cao hơn và rung động gấp hàng vạn lần, do đó bê tông phải có cường độ cao hơn, chịu va đập cao hơn và độ dẻo lớn hơn. Điều này tận dụng các tính chất đặc biệt của bê tông cốt sợi thép. Kết quả tốt đã chứng minh điều này. Việc áp dụng bê tông cốt sợi thép đã giúp giảm đáng kể khối lượng công việc bảo trì và tăng tuổi thọ của đường dây.
5. Ứng dụng của bê tông cốt sợi thép trong các công trình cảng và công trình biển
Trong việc sử dụng bê tông cốt sợi thép trong công trình biển, người ta chủ yếu quan tâm đến sự ăn mòn vấn đề bê tông cốt sợi thép. Tuy nhiên, vẫn cần nghiên cứu thêm, nhưng kinh nghiệm ở Nhật Bản và Na Uy là đáng khích lệ. Câu lạc bộ Gang thép Nhật Bản đã sử dụng bê tông cốt sợi thép để làm lớp chống ăn mòn cho cọc ống thép. 10 năm ngâm nước biển đã chứng minh chất lượng chống ăn mòn của bê tông cốt sợi thép. Bề mặt của ống thép không bị ăn mòn và vẫn có ánh kim loại. Na Uy đã sử dụng bê tông cốt sợi thép cho lớp lót đường hầm của đường ống dẫn khí đốt dưới biển ở Biển Bắc, hỗ trợ kho chứa chất thải hạt nhân dưới biển của các nhà máy điện hạt nhân, bịt các lỗ ống dự ứng lực căng sau của các giàn khoan ngoài khơi và sửa chữa các bộ phận bị ăn mòn của bê tông trong cầu cảng.